Автопарк Ватикана
Среди автомобильных компаний принято дарить папе римскому машины, поэтому Ватикан не тратит на них ни евроцента. Причем далеко не каждая фирма может оказаться достойной внимания Святого престола: в свое время были отвергнуты дары BMW, "папамобиль" на базе Х5 и Volkswagen на основе Touareg. Обычно папа отвергает или принимает такие подарки либо во время визитов в страну, где производят ту или иную машину, либо тогда, когда принимает руководителей автогигантов, которые часто ездят к понтифику за благословением.
Автомобильным "лицом" Ватикана уже давно является Mercedes.
Первым "папамобилем" марки Mercedes-Benz был фабрично бронированный 460 Nurburg Pullman. Его в тридцатые годы компания подарила Пию XI. На таких же "пульманах" ездили император Японии Хирохито, а также нацистские бонзы высшего ранга, в том числе сам Гитлер.
В Штутгарте делали машины и для Иоанна-Павла II. Кароль Войтыла любил быть ближе к народу и предпочитал кабриолеты - до покушения, которое произошло в начале восьмидесятых. С тех пор "папамобили" стали делаться по другому образцу - за основу брался бронированный джип, заднюю часть которого накрывали прозрачным пуленепробиваемым колпаком, через который паства могла прекрасно видеть своего пастыря, но вот "потрогать руками" - уже нет.
Такие "папамобили" делались на базе разных машин, прежде всего внедорожников с высоким клиренсом и "командирской" посадкой.
Защитный "купол", оберегающий непогрешимого пассажира от мирских невзгод, примеряли на себя Mercedes ML, различные "Ленд-Роверы", самым гротескным из которых выглядел утилитарный армейский "Дефендер", выкрашенный в белый цвет.
Однако больше всех по душе Иоанну-Павлу II пришелся именно "Геленд" - и создалась своего рода традиция, по которой вот уже третий десяток лет именно эти изначально армейские джипы чаще всех остальных вывозят пап на площадь собора Св. Петра в Риме. У G-Klasse военное прошлое: первоначально машина создавалась как вездеход, который до сих пор состоит на вооружении Бундесвера и других армий мира - с немецкого его название буквально переводится как "автомобиль для пересеченной местности". Машина выпускается уже несколько десятков лет практически без изменений - в нашей стране она ассоциируется исключительно с черным цветом, мигалками и спецномерами.
Йозеф Ратцингер почти сразу после наречения его Бенедиктом XVI заявил, что гараж предшественника его вполне устраивает.
Кроме нескольких парадных "Гелендевагенов", новому понтифику в наследство от старого осталась "на каждый день" Lancia Jubileo - удлиненная версия модели Thesis. Машина также бронирована, ее пассажирский и водительский отсеки разделяет стеклянная перегородка. Крыша, изготовленная из углепластиковых панелей, раздвигается, и установленное в середине салона кресло с папским гербом выдвигается наверх с помощью электропривода - на этот случай также предусмотрен специальный бронированный стеклянный колпак.
Ратцингер, как и Войтыла, продемонстрировал преданность трехлучевой звезде. Именно он не взял подарки от "бээмвэшников" и "фольксвагеновцев", благосклонно приняв еще один G-Klasse, причем открытый и никак не защищенный от шальных пуль террористов и религиозных фанатиков. Пока Ратцингеру везло - эксцессы с его "папамобилями" были скорее курьезными, чем опасными. В октябре его водитель сбил 60-летнюю итальянку - но все-таки не насмерть, женщина отделалась легкими травмами.
Летом "прокатиться" с Бенедиктом неожиданно захотел его душевнобольной 27-летний соотечественник-немец, однако охрана быстро нейтрализовала сумасшедшего.
Кстати говоря, недавно на аукционе eBay некто Биньямин Хальбе продал автомобиль, на котором Ратцингер ездил еще в бытность простым немецким кардиналом - серебристый Volkswagen Golf с пробегом 75 тыс. км 1999 года ушел за 189 тыс. евро. Его приобрела американская компания, владеющая игорным бизнесом.
